आक्रामक रूप से कीमत की उम्मीद की जा रही है, Tigor EV का भारतीय बाजार में अभी कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं होगा
यह वाली पोस्ट ने end में मैंने एक वीडियो का लिंक दिया वह वीडियो देखें
टाटा मोटर्स फेसलिफ़्टेड टिगोर इलेक्ट्रिक सेडान को भारत में 31 अगस्त को लॉन्च करेगी । यह नेक्सॉन ईवी से काफी सस्ता होगा, जिसकी कीमत 13.99 लाख रुपये एक्स-श है। यह इसे देश में यात्री वर्ग के कार खरीदारों के लिए सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बना देगा।अपडेटेड एक्सटीरियर
जैसा कि Xpres-T EV में देखा गया है, नई Tigor EV में नई शार्प नोज़ के साथ हेडलाइट्स और अपफ्रंट के अपडेटेड सेट के साथ एक नया फ्रंट प्रावरणी मिलता है। YouTube चैनल Missautologs ने नई Tigor EV का एक विस्तृत फर्स्ट लुक वॉकअराउंड रिव्यू वीडियो साझा किया है, जिसमें एक्सटीरियर स्टाइल, इंटीरियर फीचर्स, स्पेस आदि का खुलासा किया गया है।
यहाँ पर यह वाली कार की फ़ोटो दे रहां हु
अपडेटेड एक्सटीरियर
जैसा कि Xpres-T EV में देखा गया है, नई Tigor EV में नई शार्प नोज़ के साथ हेडलाइट्स और अपफ्रंट के अपडेटेड सेट के साथ एक नया फ्रंट प्रावरणी मिलता है। YouTube चैनल Missautologs ने नई Tigor EV का एक विस्तृत फर्स्ट लुक वॉकअराउंड रिव्यू वीडियो साझा किया है, जिसमें एक्सटीरियर स्टाइल, इंटीरियर फीचर्स, स्पेस आदि का खुलासा किया गया है।
IC इंजन से चलने वाली Tigor के पारंपरिक ग्रिल में ट्राई-एरो पैटर्न को एक नए ग्लॉसी ब्लैक पैनल से बदल दिया गया है. फॉक्स ग्रिल को नीचे नीले रंग की पट्टी के साथ कंटूर किया गया है। प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स के अंदर ब्लू हाइलाइट्स को बढ़ाया गया है।
रिप्रोफाइल किए गए फ्रंट बम्पर में एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ संशोधित फॉग लैंप हाउसिंग भी हैं। बैटरी से चलने वाली Tigor को नियमित सेडान से अलग किया जा सकता है क्योंकि पहले वाले में ग्रिल और बूट लिड पर Ev बैज लगा होता है। कार एक नए डिज़ाइन के साथ 15-इंच मिश्र धातु पहियों पर सवारी करती है जिसमें नीले रंग के लहजे भी हैं। हालाँकि, कार का सिल्हूट समान रहता है।
इंटीरियर और फीचर्स
केबिन के बाहर ब्लू हाइलाइट्स को केबिन के अंदर भी आगे बढ़ाया गया है ताकि आईसी इंजन से चलने वाली सेडान और बैटरी से चलने वाली सेडान के बीच अंतर किया जा सके। इसके इंटीरियर का ओवरऑल लेआउट वही रहता है।
सुविधाओं के संदर्भ में, Tigor EV को 7.0-इंच हारमोन टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट के साथ पेश किया गया है जो Android Auto और Apple CarPlay, iRA कनेक्टेड कार तकनीक, 4 स्पीकर और 4 ट्वीटर, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ सक्षम है। .
अधिक शक्ति और रेंज
हालांकि, सबसे बड़ा अपडेट एक नए दिल के रूप में है। Tigor EV में अब एक Ziptron EV पावरट्रेन है जो पहली बार Nexon EV में पेश किया गया था। इस पावरट्रेन में अब एक उच्च-वोल्टेज 300 वोल्ट स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो पहले से प्री-फेसलिफ्ट टिगोर ईवी में पेश की गई 72V एसी इंडक्शन-टाइप मोटर के बजाय है। इस मोटर को 75 बीएचपी और 170 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करने के लिए रेट किया गया है।
यह 26kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक से अपनी ऊर्जा प्राप्त करता है, जिसके एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर से अधिक की रेंज देने की उम्मीद है। IP67 रेटेड पावरट्रेन केवल 5.7 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। ज़िपट्रॉन तकनीक उपलब्ध होने के साथ, टिगोर ईवी अब फास्ट चार्जिंग के साथ संगत है। बैटरी को 0-80 प्रतिशत से केवल 60 मिनट में फिर से चार्ज किया जा सकता है
अपडेटेड एक्सटीरियर
जैसा कि Xpres-T EV में देखा गया है, नई Tigor EV में नई शार्प नोज़ के साथ हेडलाइट्स और अपफ्रंट के अपडेटेड सेट के साथ एक नया फ्रंट प्रावरणी मिलता है। YouTube चैनल Missautologs ने नई Tigor EV का एक विस्तृत फर्स्ट लुक वॉकअराउंड रिव्यू वीडियो साझा किया है, जिसमें एक्सटीरियर स्टाइल, इंटीरियर फीचर्स, स्पेस आदि का खुलासा किया गया है।
IC इंजन से चलने वाली Tigor के पारंपरिक ग्रिल में ट्राई-एरो पैटर्न को एक नए ग्लॉसी ब्लैक पैनल से बदल दिया गया है. फॉक्स ग्रिल को नीचे नीले रंग की पट्टी के साथ कंटूर किया गया है। प्रोजेक्टर एलईडी हेडलाइट्स के अंदर ब्लू हाइलाइट्स को बढ़ाया गया है।
रिप्रोफाइल किए गए फ्रंट बम्पर में एकीकृत एलईडी डीआरएल के साथ संशोधित फॉग लैंप हाउसिंग भी हैं। बैटरी से चलने वाली Tigor को नियमित सेडान से अलग किया जा सकता है क्योंकि पहले वाले में ग्रिल और बूट लिड पर Ev बैज लगा होता है। कार एक नए डिज़ाइन के साथ 15-इंच मिश्र धातु पहियों पर सवारी करती है जिसमें नीले रंग के लहजे भी हैं। हालाँकि, कार का सिल्हूट समान रहता है।
इंटीरियर और फीचर्स
केबिन के बाहर ब्लू हाइलाइट्स को केबिन के अंदर भी आगे बढ़ाया गया है ताकि आईसी इंजन से चलने वाली सेडान और बैटरी से चलने वाली सेडान के बीच अंतर किया जा सके। इसके इंटीरियर का ओवरऑल लेआउट वही रहता है।
सुविधाओं के संदर्भ में, Tigor EV को 7.0-इंच हारमोन टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट यूनिट के साथ पेश किया गया है जो Android Auto और Apple CarPlay, iRA कनेक्टेड कार तकनीक, 4 स्पीकर और 4 ट्वीटर, स्वचालित जलवायु नियंत्रण, मल्टी-फ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ सक्षम है। .
अधिक शक्ति और रेंज
हालांकि, सबसे बड़ा अपडेट एक नए दिल के रूप में है। Tigor EV में अब एक Ziptron EV पावरट्रेन है जो पहली बार Nexon EV में पेश किया गया था। इस पावरट्रेन में अब एक उच्च-वोल्टेज 300 वोल्ट स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है, जो पहले से प्री-फेसलिफ्ट टिगोर ईवी में पेश की गई 72V एसी इंडक्शन-टाइप मोटर के बजाय है। इस मोटर को 75 बीएचपी और 170 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करने के लिए रेट किया गया है।
यह 26kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक से अपनी ऊर्जा प्राप्त करता है, जिसके एक बार चार्ज करने पर 300 किलोमीटर से अधिक की रेंज देने की उम्मीद है। IP67 रेटेड पावरट्रेन केवल 5.7 सेकंड में 0-60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है। ज़िपट्रॉन तकनीक उपलब्ध होने के साथ, टिगोर ईवी अब फास्ट चार्जिंग के साथ संगत है। बैटरी को 0-80 प्रतिशत से केवल 60 मिनट में फिर से चार्ज किया जा सकता है
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